①：起步加速  



所谓起步加速，就是在起点时比赛刚开始时可以运用的加速。  
起步加速时间为两秒，运用起步加速可以在一开始时占有速度优势及名次优势。那么，怎么使用起步加速呢？当倒数计时开始时（三、二、一、开始），在一结束后，开始还未出现之前的刹那间按下油门，也就是前方向键，起步加速就出现了。多试几次，找到感觉后，相信以后都可以运用的出来了。如果你还不能掌握，那么我告诉你一个诀窍，跟着倒计时默数，三、二、一、按。按，就是按油门。只要你默数的节奏正确，你就一定运用的出起步加速。  

如果只运用起步加速也是不够的。在起步加速时，左右不停的微微晃动，会有微加速效果。比不晃动的效果要远一至两个车身。可别小看这一至两个车身的距离，如果你想取得好成绩，这个距离非要不可呢。第一：领先一至两个车身的距离，可以让你早到终点零点几秒的时间；第二：领先一至两个车身的距离，如果后面的车手也晃动，碰到了你，推了你一把，那你就赚了。  



②：抓地跑法  



所谓抓地跑法，指的是不按SHIFT键，只用方向键开车的跑法。  
抓地跑法是一系列技术的基础，如果没有良好的抓地技术，那么即使你什么都会了，也出不了好成绩。新手们要先为自己打好基础，就必须完全掌握抓地跑法。
其实，抓地是一门很简单的技术，用文字几乎不用怎么形容，大家都知道。但是，我仍然要写抓地教程，因为本人曾在多个网吧看见新手们跑直道都经常撞墙，弯道撞的就更厉害了。在抓地跑法中，车头一定要正对跑道，最忌讳就是左右乱晃。如果车头没有正对跑道，只需要左右微微调整一下即可。在入弯的时候，切记一定要走内弯，因为这样跑的距离会短很多，由此可以节省时间。在过某些急弯时，要由外弯切入内弯。如果是过像城镇高速公路最后那个非常急的圆形弯道时，要减速走内弯。  

抓地的直线技巧  
对新手来说，就是要走直线。所谓两点之间，直线最近，就是这么个道理。怎么走直线呢？比如，你现在的位置和下一个弯道的入弯口，这就是两个点，那么你就笔直朝入弯口开车，这样所花的时间最少。  

总之，在抓地跑法中，送新手们几句话。  
过弯的时候一定走内弯  
过急弯的时候从外切内  
切不要一味的高速行驶  
过急弯时要减速走内弯  

抓地跑法其实很简单，相信不会的车手很快就能掌握。当你能够使用抓地跑法跑完 城镇-高速公路 地图且没有一次撞墙（别人撞你导致的撞墙不在此例）且每个弯走的都是内道，那么你的抓地跑法技术就已经全部练习完成了。  



③：漂移的概念、种类及运用  



1：漂移的概念及种类  

所谓漂移，指的是使用SHIFT与方向键所产生的效果。  
由于各个地方车手的称呼习惯不一致，所以我就按我这里的称呼将漂移分类吧。  
漂移的种类大致可以分为以下几类：SHORT漂移（又称小漂）、CUTTING漂移（又称切漂）、断位漂移、直线漂移、连续漂移。其中连续漂移又分为连喷和双喷。  



2：漂移和漂移喷火基础  

想学好所有漂移技术，就必须从基础学起。漂移种类虽然不同，但是万变不离其中的是基础技术。  
这里，就来讲讲漂移的基础技术。  


漂移和漂移喷火教程：  


其实，对于已经拿到R级别驾照的人来手，漂移人人都会，因为R级驾照考试中有漂移初步。但是，如何在实战中完美的漂移过弯而不撞到墙，并不是新手们人人都会的。虽然，怎么完美的漂移过弯并不是文字所说的清楚的，是需要长时间自己练习的，但是我仍然想用文字来帮帮新手们。  

漂移的过程，大家都知道，就是先入弯，然后用方向键加SHIFT过弯，最后让车头正对跑道即可。虽然只是几个字，但是学问可大了。  

拿右弯来说吧，漂移的过程是：  

↑（到达入弯口后进行下一步）  
SHIFT ↑→（漂移过弯后进行下一步）  
←↑（车头正对跑道后进行下一步）  
↑（漂移过弯完成）  

在这个过程中，最有学问的就是按SHIFT键时间的长短。越急的弯，按SHIFT键的时间就越长。过90度弯的时候，按SHIFT键的时间大概是0.5秒左右；过U弯的时候，按SHIFT键的时间大概是0.9秒左右。当然，这个数字随自己过弯时的速度而定，没有绝对的数值。但是，仍然追寻了弯越急，按SHIFT键时间越长这么一句话。如果是过很小的弯，只需要轻轻按一下SHIFT键即可。  


练习好漂移初步后，就可以练习漂移喷火了。  


现在，有许多新手和进阶新手问，漂移后看别人会小喷一下，怎么使用？  
大家都知道，漂移是以牺牲速度来换取车头正对跑道的（如果不撞墙，还可以积攒一些N2o），那么，漂移完毕以后，速度是会变慢很多的。漂移喷火可以弥补这个加速度的不足，从而让你更快的恢复漂移前的速度。熟练的使用漂移喷火可以让你的成绩提高。那么，怎么使用漂移喷火呢？  
拿和上面一样的过右弯漂移来说吧。步骤是：  

↑（到达入弯口后进行下一步）  
SHIFT ↑→（漂移过弯后进行下一步）  
←↑（车头正对跑道后进行下一步）  
放弃按任何键（0.5秒内进行下一步）  
↑（漂移喷火完成）  

多次练习后，这项技术将会很快被掌握。  



3：SHORT漂移  

SHORT漂移的使用，只有在N2o还差一点就攒起时使用。SHORT漂移的使用可以再任何位置，灵活性很强。  


SHORT漂移教程：
SHORT漂移分为两种，一种是直线的SHORT漂移，一种是弯道的SHORT漂移。  

先讲讲直线的SHORT漂移。  


拿右弯来说吧，直线的SHORT漂移，过程如下：  

↑（到达入弯口后进行下一步）  
SHIFT ↑→（这一步只存在半秒，半秒后进行下一步）  
SHIFT ←↑（车头正对跑道后马上进行下一步）  
↑（SHORT漂移完成）  

需要注意的是，如果一次SHORT漂移没有完成积攒N2o的任务，可以再来一次；直线SHORT漂移过程中，SHIFT和↑是一直按住的。  


接下来讲讲弯道的SHORT漂移。  


拿右弯来说吧，弯道的SHORT漂移，过程如下：  

↑（到达入弯口后进行下一步）  
SHIFT ↑→（这一步只存在半秒，半秒后进行下一步）  

其实，在这里弯道的SHORT漂移已经结束。但是，为什么存在弯道的SHORT漂移，是因为N2o槽马上就快满了，用一个大漂移来积攒那么一点点N2o槽很浪费，所以，弯道的SHORT漂移就是把弯道的漂移分解成两个漂移，一个是SHORT漂移，一个是CUTTING漂移。继续步骤吧。  

SHIFT ↑→（漂移过了弯道最突出的部分后进行下一步）  
←↑（车头正对跑道后进行下一步）  
放弃按任何键（0.5秒内进行下一步）  
↑（CUTTING漂移喷火完成）  



4：CUTTING漂移  

CUTTING漂移只用在弯道角度小于等于九十度的时候。CUTTING漂移时，车身与弯道最突出的部分一擦而过后，再次回道跑道中央，CUTTING漂移就完成了。  

CUTTING漂移的好处是，积攒N2o槽比较多，而且出弯快，比抓地过弯速度更快。  


拿右弯来说吧，CUTTING漂移的教程如下：  

↑（到达入弯口后进行下一步）  
SHIFT ↑→（漂移过了弯道最突出的部分后进行下一步）  
←↑（车头正对跑道后进行下一步）  
放弃按任何键（0.5秒内进行下一步）  
↑（CUTTING漂移喷火完成）  

CUTTING漂移的前三步，↑方向键是一定不能放的，一放就失败。再使用CUTTING漂移的时候，如果配合N2o一起使用的话，效果将达到最佳。所谓最佳效果，就是一个使用N2o的CUTTING再漂移下坡的时候，可以积攒一个整的N2o。也就是说，你没有损失N2o，反而得到了速度上的提升，何乐而不为呢。  



5：断位漂移  

断位漂移，指的是漂移过程中，车身会腾空的漂移。比如，沙漠金字塔地图中，抄近路从跳板漂移到跳台时，使用的就是断位漂移。  

断位漂移积攒的N2o比较少，但是配合了N2o使用后的断位漂移积攒的N2o则相当的可观。断位漂移用的比较少，但是如果运用好了这项技能，再某些地图可以让你占到相当大的优势。  


拿沙漠金字塔的近路使用断位漂移来说，教程如下：  

↑（跑道马上中断时进行下一步）  
SHIFT ↑→（车身在空中向右呈九十度时进行下一步）  
←↑（车身已经在中断后的跑道上空时进行下一步）  
←↑（车身已经落在跑道上后马上进行下一步）  
←（车身差一点就正对跑道后进行下一步）  
放弃按任何键（0.5秒内进行下一步）  
↑（断位漂移喷火完成）  


大家可以看到，第四步和第五步所按的键是一样的，两步可以合在一起，但是车身此时所在的位置却不能合在一起，所以我分了两步写。  

在断位漂移的前四步中，↑方向键是千万不能放的，一放就绝对失败了。  



6：直线漂移  

直线漂移一般在直线下坡跑道时，或在正使用N2o跑直线下坡或直线平地跑道时使用。直线漂移所积攒的N2o也很可观，但是直线漂移有着一个比较危险的地方，就是比起其它漂移来说，你后面的车手有比较大的几率会撞到你，如果撞到了你，漂移会失败，而且最糟糕的情况可能是把你撞到了墙上，延误你比较多的时间。  


拿向右直线漂移来说，直线漂移的教程如下：  

先把车子开到跑道最左边，几乎贴着跑道行驶后，直线漂移开始。  
↑（准备使用直线漂移时进行下一步）  
SHIFT ↑→（就快撞到右边跑道时或你感觉漂移角度已经够大时进行下一步）  
SHIFT ←↑（车身正对跑道时进行下一步）  
↑（直线漂移完成，如果你还想喷火时，马上进行下一步）
放弃按任何键（0.2秒内进行下一步）  
↑（直线漂移喷火完成）  


值得一提的是，直线漂移的喷火成功几率比较小，除非你掌握的时机比较好，否则喷火比较难出现。  



7：连续漂移  

所谓连续漂移，顾名思义，就是指将几次漂移连续在一起，不间断的漂移。  

连续漂移又分为连喷和双喷。连续漂移一般运用在弯道角度比较大，且持续时间比较长的跑道上。例如在城镇高速公路地图上，最后下坡前的大弯。  


拿右弯来说，双喷的教程如下：  

↑→shift        往右漂移  [这就是第1次漂移]     

↑←             握好方向  [第1到第2↑不要放开]   

→ shift同时按   先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移]  

↑←连续按       注：这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第1次喷]   
步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤4  

→ shift         漂。与步骤3一样[这就是第2次漂移]  

↑←             注： 这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第2次喷]  
步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤5  


双漂没有一个绝对的结束，你可以想漂多少次就漂多少次。如果想继续漂，就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6。  


双漂的特征：  

一.第一次漂移               二.第二次漂移  
三.第一次喷火               四.第三次漂移  
五.第二次喷火               六.第四次漂移  

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拿右弯来说，连喷的教程如下：  

↑→shift 往右漂移 第1次漂移  
   
↑←同时按 握好方向 第1到第2↑不要放开  

↑→shift 同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移  

↑←同时按 握好方向 注：步骤3到4的↑方向键不要放  

↑→shift 这就是第2次喷火了  


这样就形成第一个连漂了。  

需要注意的是，步骤3和5的↑和[→shift]隔约0.05秒，和同时按没什么分别。想继续做出连漂的话，做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。  


连漂的特征：  

一.第一次漂移               二.第一次喷火  
三.第二次漂移               四.第二次喷火  
五.第三次漂移               六.第三次喷火  


至此，连续漂移教程结束。  



④：N2o的使用  

N2o的使用方法，直接关系到比赛所使用的时间的多少。  

N2o在以下情况时使用最为划算。  

1：马上到终点时使用。  
2：长时间的上坡时的使用。  
3：失误撞墙后起速时使用。  
4：做断位漂移时配合时漂移使用。  
5：直线上做直线漂移时配合使用。  
6：平地或下坡时配合CUTTING漂移使用。  
7：马上就积攒到三个N2o，再不使用一个N2o就会浪费时使用。  
8：从比较高的跑道落到低的跑道时使用（比如 沙漠-金字塔 地图中，抄近路的跳台结束后，落到终点前    的水泥跑道时）。  


如果一个N2o的使用能同时贯穿以上两个条件，那么非用不可。  
N2o在单独下坡，不漂移时使用最为浪费，效果最不好。所以，切记，除非马上就到终点了，否则不要在下坡单独使用N2o。  



⑤：进阶提高  

所谓进阶提高，指的是你掌握了所有技术后，遭遇的第一个瓶颈。成绩就卡在那里了，提不高了，该怎么办？  



1：创建并完善一个属于自己的跑法。  

一个好的车手，并不是很盲目的在哪个弯漂移，在哪里使用N2o的。他们有着一个自己的跑法。细细观察一个好的车手，你可以发现，他们每次跑同一个弯道，在哪里使用漂移，在哪里使用N2o的手法都是大概一样的。所以，如果你想跑的更好，则必须创建和完善一个属于自己的跑法。  

我举我的一个跑法吧。  

R级 沙漠-金字塔  

第一个弯（80度）  CUTTING漂移     积攒N2o 40%左右  
第二个弯（90度）  CUTTING漂移     积攒N2o 40%左右  
第三个弯（180度） 两次CUTTING漂移 积攒N2o 20%（第一个N2o 积攒完毕） 积攒N2o 30%左右
   
  
入金字塔上坡前木板，使用N2o。  

入金字塔第一个弯（90度） CUTTING漂移        积攒N2o 60%左右  
入金字塔第二个弯（60度） SHORT漂移          积攒N2o 15%左右（第二个N2o 积攒完毕）  
入金字塔第三个弯（180度）普通（最佳化）漂移 积攒N2o 40%左右  

抄近路且配合断位漂移，使用N2o。  

断位漂移（90度） 积攒N2o 60%左右（第三个N2o 积攒完毕）  
近路结束前的弯（90度） CUTTING漂移 积攒N2o 30%左右  

从木板落到跑道上，为避免起速浪费过多时间，使用N2o起速。一圈结束。  


要创建并完善一个属于自己的跑法，必须有良好的技术做基础，除此外，还得熟记跑道。在你脑海里描绘出漂移所能积攒的N2o的多少，从而模拟出一个属于你自己的跑法，然后在实战中运用，看看是否能行的通。如果能行的通，那么想想是不是能够再完善一些。  



2：最佳化漂移  

所谓最佳化漂移，是指近最大可能贴着弯，但并不碰到墙的漂移。这种漂移过弯所花的时间最少。如果能熟练运用此项技术，则能够大大节省你所花的时间。  

最佳化漂移比起非最佳化漂移来说，每个弯可以节省大概半秒的时间，按一圈有十个弯来算，就可以节省大概五秒的时间。五秒，对于任何一个车手来说，可是相当长的时间。  

试试让车子沿着跑道边缘漂移吧，不要把跑道最边缘放在眼里，只要你控制好了车头的方向，是不会撞到墙的。多多练习，只要掌握了这项技术，相信你的实力会再上一层楼。  



3：后追加速的概念及运用  

所谓后追加速，是为了能让游戏更有挑战性所加入的一个因素。  
举个例子吧。你被第一名甩的越远，你所能得到的后追加速越大。你能使用这个加速，在和第一名使用同样车子，走同样路线时拉开的距离无限缩小，但是你却永远不能超越第一，只是和第一的距离无限接近。除非第一名的车手发生失误或者是你使用N2o赶超。当然，如果你的车子比第一名的车子速度快，当无限接近后，你和他并排时后追加速虽然会消失，但你可以凭借你和他车子的速度差超过他。  

我提出后追加速概念的意思是，多找找高手一起跑，你在他们后面追可以产生后追加速，从而提高自己的成绩。当然，找高手跑还有一个好处就是，你可以借鉴一下他们的跑法，为什么他们就跑的比你快呢？你可以在和他们跑的过程中了解到一些原因。不要怕输，我有一句话时常对自己说：只有被高手虐了，以后才能虐高手。  



⑥：一些小技巧和小知识  

1：在直线上左右微微晃动是可以有微加速效果的，所以，当你并不打算使用N2o且又在直线上时，左右微 微晃动吧。  
2：组队赛中，如果你确定已经到不了终点了，那么多多漂移，帮队友积攒强力N2o吧。  
3：如果你的实力太弱，多多练习计时赛吧，到达终点前按下ESC键重来，是不额外花费钱的。  
4：某些地图里，你可以使用N2o把其他车手挤到河里去，从而超过他。  
5：随时强占内道，对于想超你车的人来说，是非常头疼的事情。  
6：如果你确定你的跑法已经有够好，那么不要随其他车手使用N2o，那是非常错误的。不要在乎眼前的那 一点点名次，谁能最终先到终点，谁才笑的最好，才笑到了最后。  
7：很多人都认为，两喷孔的车子比一喷孔的好，其实是错误的。E2的车每秒比C1的车快1码，C1的车每秒 比平板车快3码。龟龟车和章鱼车都属于E2车。  
8：在直线上，如果你在对方前方，那么就跑到他正前方，如果对方使用N2o超你车的话，不是要走弯路就是要推你一把。

自然醒后的第一张帖！
沙发！~~~那是必须地！