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    [转帖] ★★★跑跑卡丁车≤竞速≥经验汇总★★★

    ★★★跑跑卡丁车≤竞速≥经验汇总★★★


    ①:起步加速  



    所谓起步加速,就是在起点时比赛刚开始时可以运用的加速。  
    起步加速时间为两秒,运用起步加速可以在一开始时占有速度优势及名次优势。那么,怎么使用起步加速呢?当倒数计时开始时(三、二、一、开始),在一结束后,开始还未出现之前的刹那间按下油门,也就是前方向键,起步加速就出现了。多试几次,找到感觉后,相信以后都可以运用的出来了。如果你还不能掌握,那么我告诉你一个诀窍,跟着倒计时默数,三、二、一、按。按,就是按油门。只要你默数的节奏正确,你就一定运用的出起步加速。  

    如果只运用起步加速也是不够的。在起步加速时,左右不停的微微晃动,会有微加速效果。比不晃动的效果要远一至两个车身。可别小看这一至两个车身的距离,如果你想取得好成绩,这个距离非要不可呢。第一:领先一至两个车身的距离,可以让你早到终点零点几秒的时间;第二:领先一至两个车身的距离,如果后面的车手也晃动,碰到了你,推了你一把,那你就赚了。  



    ②:抓地跑法  



    所谓抓地跑法,指的是不按SHIFT键,只用方向键开车的跑法。  
    抓地跑法是一系列技术的基础,如果没有良好的抓地技术,那么即使你什么都会了,也出不了好成绩。新手们要先为自己打好基础,就必须完全掌握抓地跑法。
    其实,抓地是一门很简单的技术,用文字几乎不用怎么形容,大家都知道。但是,我仍然要写抓地教程,因为本人曾在多个网吧看见新手们跑直道都经常撞墙,弯道撞的就更厉害了。在抓地跑法中,车头一定要正对跑道,最忌讳就是左右乱晃。如果车头没有正对跑道,只需要左右微微调整一下即可。在入弯的时候,切记一定要走内弯,因为这样跑的距离会短很多,由此可以节省时间。在过某些急弯时,要由外弯切入内弯。如果是过像城镇高速公路最后那个非常急的圆形弯道时,要减速走内弯。  

    抓地的直线技巧  
    对新手来说,就是要走直线。所谓两点之间,直线最近,就是这么个道理。怎么走直线呢?比如,你现在的位置和下一个弯道的入弯口,这就是两个点,那么你就笔直朝入弯口开车,这样所花的时间最少。  

    总之,在抓地跑法中,送新手们几句话。  
    过弯的时候一定走内弯  
    过急弯的时候从外切内  
    切不要一味的高速行驶  
    过急弯时要减速走内弯  

    抓地跑法其实很简单,相信不会的车手很快就能掌握。当你能够使用抓地跑法跑完 城镇-高速公路 地图且没有一次撞墙(别人撞你导致的撞墙不在此例)且每个弯走的都是内道,那么你的抓地跑法技术就已经全部练习完成了。  



    ③:漂移的概念、种类及运用  



    1:漂移的概念及种类  

    所谓漂移,指的是使用SHIFT与方向键所产生的效果。  
    由于各个地方车手的称呼习惯不一致,所以我就按我这里的称呼将漂移分类吧。  
    漂移的种类大致可以分为以下几类:SHORT漂移(又称小漂)、CUTTING漂移(又称切漂)、断位漂移、直线漂移、连续漂移。其中连续漂移又分为连喷和双喷。  



    2:漂移和漂移喷火基础  

    想学好所有漂移技术,就必须从基础学起。漂移种类虽然不同,但是万变不离其中的是基础技术。  
    这里,就来讲讲漂移的基础技术。  


    漂移和漂移喷火教程:  


    其实,对于已经拿到R级别驾照的人来手,漂移人人都会,因为R级驾照考试中有漂移初步。但是,如何在实战中完美的漂移过弯而不撞到墙,并不是新手们人人都会的。虽然,怎么完美的漂移过弯并不是文字所说的清楚的,是需要长时间自己练习的,但是我仍然想用文字来帮帮新手们。  

    漂移的过程,大家都知道,就是先入弯,然后用方向键加SHIFT过弯,最后让车头正对跑道即可。虽然只是几个字,但是学问可大了。  

    拿右弯来说吧,漂移的过程是:  

    ↑(到达入弯口后进行下一步)  
    SHIFT ↑→(漂移过弯后进行下一步)  
    ←↑(车头正对跑道后进行下一步)  
    ↑(漂移过弯完成)  

    在这个过程中,最有学问的就是按SHIFT键时间的长短。越急的弯,按SHIFT键的时间就越长。过90度弯的时候,按SHIFT键的时间大概是0.5秒左右;过U弯的时候,按SHIFT键的时间大概是0.9秒左右。当然,这个数字随自己过弯时的速度而定,没有绝对的数值。但是,仍然追寻了弯越急,按SHIFT键时间越长这么一句话。如果是过很小的弯,只需要轻轻按一下SHIFT键即可。  


    练习好漂移初步后,就可以练习漂移喷火了。  


    现在,有许多新手和进阶新手问,漂移后看别人会小喷一下,怎么使用?  
    大家都知道,漂移是以牺牲速度来换取车头正对跑道的(如果不撞墙,还可以积攒一些N2o),那么,漂移完毕以后,速度是会变慢很多的。漂移喷火可以弥补这个加速度的不足,从而让你更快的恢复漂移前的速度。熟练的使用漂移喷火可以让你的成绩提高。那么,怎么使用漂移喷火呢?  
    拿和上面一样的过右弯漂移来说吧。步骤是:  

    ↑(到达入弯口后进行下一步)  
    SHIFT ↑→(漂移过弯后进行下一步)  
    ←↑(车头正对跑道后进行下一步)  
    放弃按任何键(0.5秒内进行下一步)  
    ↑(漂移喷火完成)  

    多次练习后,这项技术将会很快被掌握。  



    3:SHORT漂移  

    SHORT漂移的使用,只有在N2o还差一点就攒起时使用。SHORT漂移的使用可以再任何位置,灵活性很强。  


    SHORT漂移教程:
    SHORT漂移分为两种,一种是直线的SHORT漂移,一种是弯道的SHORT漂移。  

    先讲讲直线的SHORT漂移。  


    拿右弯来说吧,直线的SHORT漂移,过程如下:  

    ↑(到达入弯口后进行下一步)  
    SHIFT ↑→(这一步只存在半秒,半秒后进行下一步)  
    SHIFT ←↑(车头正对跑道后马上进行下一步)  
    ↑(SHORT漂移完成)  

    需要注意的是,如果一次SHORT漂移没有完成积攒N2o的任务,可以再来一次;直线SHORT漂移过程中,SHIFT和↑是一直按住的。  


    接下来讲讲弯道的SHORT漂移。  


    拿右弯来说吧,弯道的SHORT漂移,过程如下:  

    ↑(到达入弯口后进行下一步)  
    SHIFT ↑→(这一步只存在半秒,半秒后进行下一步)  

    其实,在这里弯道的SHORT漂移已经结束。但是,为什么存在弯道的SHORT漂移,是因为N2o槽马上就快满了,用一个大漂移来积攒那么一点点N2o槽很浪费,所以,弯道的SHORT漂移就是把弯道的漂移分解成两个漂移,一个是SHORT漂移,一个是CUTTING漂移。继续步骤吧。  

    SHIFT ↑→(漂移过了弯道最突出的部分后进行下一步)  
    ←↑(车头正对跑道后进行下一步)  
    放弃按任何键(0.5秒内进行下一步)  
    ↑(CUTTING漂移喷火完成)  



    4:CUTTING漂移  

    CUTTING漂移只用在弯道角度小于等于九十度的时候。CUTTING漂移时,车身与弯道最突出的部分一擦而过后,再次回道跑道中央,CUTTING漂移就完成了。  

    CUTTING漂移的好处是,积攒N2o槽比较多,而且出弯快,比抓地过弯速度更快。  


    拿右弯来说吧,CUTTING漂移的教程如下:  

    ↑(到达入弯口后进行下一步)  
    SHIFT ↑→(漂移过了弯道最突出的部分后进行下一步)  
    ←↑(车头正对跑道后进行下一步)  
    放弃按任何键(0.5秒内进行下一步)  
    ↑(CUTTING漂移喷火完成)  

    CUTTING漂移的前三步,↑方向键是一定不能放的,一放就失败。再使用CUTTING漂移的时候,如果配合N2o一起使用的话,效果将达到最佳。所谓最佳效果,就是一个使用N2o的CUTTING再漂移下坡的时候,可以积攒一个整的N2o。也就是说,你没有损失N2o,反而得到了速度上的提升,何乐而不为呢。  



    5:断位漂移  

    断位漂移,指的是漂移过程中,车身会腾空的漂移。比如,沙漠金字塔地图中,抄近路从跳板漂移到跳台时,使用的就是断位漂移。  

    断位漂移积攒的N2o比较少,但是配合了N2o使用后的断位漂移积攒的N2o则相当的可观。断位漂移用的比较少,但是如果运用好了这项技能,再某些地图可以让你占到相当大的优势。  


    拿沙漠金字塔的近路使用断位漂移来说,教程如下:  

    ↑(跑道马上中断时进行下一步)  
    SHIFT ↑→(车身在空中向右呈九十度时进行下一步)  
    ←↑(车身已经在中断后的跑道上空时进行下一步)  
    ←↑(车身已经落在跑道上后马上进行下一步)  
    ←(车身差一点就正对跑道后进行下一步)  
    放弃按任何键(0.5秒内进行下一步)  
    ↑(断位漂移喷火完成)  


    大家可以看到,第四步和第五步所按的键是一样的,两步可以合在一起,但是车身此时所在的位置却不能合在一起,所以我分了两步写。  

    在断位漂移的前四步中,↑方向键是千万不能放的,一放就绝对失败了。  



    6:直线漂移  

    直线漂移一般在直线下坡跑道时,或在正使用N2o跑直线下坡或直线平地跑道时使用。直线漂移所积攒的N2o也很可观,但是直线漂移有着一个比较危险的地方,就是比起其它漂移来说,你后面的车手有比较大的几率会撞到你,如果撞到了你,漂移会失败,而且最糟糕的情况可能是把你撞到了墙上,延误你比较多的时间。  


    拿向右直线漂移来说,直线漂移的教程如下:  

    先把车子开到跑道最左边,几乎贴着跑道行驶后,直线漂移开始。  
    ↑(准备使用直线漂移时进行下一步)  
    SHIFT ↑→(就快撞到右边跑道时或你感觉漂移角度已经够大时进行下一步)  
    SHIFT ←↑(车身正对跑道时进行下一步)  
    ↑(直线漂移完成,如果你还想喷火时,马上进行下一步)
    放弃按任何键(0.2秒内进行下一步)  
    ↑(直线漂移喷火完成)  


    值得一提的是,直线漂移的喷火成功几率比较小,除非你掌握的时机比较好,否则喷火比较难出现。  



    7:连续漂移  

    所谓连续漂移,顾名思义,就是指将几次漂移连续在一起,不间断的漂移。  

    连续漂移又分为连喷和双喷。连续漂移一般运用在弯道角度比较大,且持续时间比较长的跑道上。例如在城镇高速公路地图上,最后下坡前的大弯。  


    拿右弯来说,双喷的教程如下:  

    ↑→shift        往右漂移  [这就是第1次漂移]     

    ↑←             握好方向  [第1到第2↑不要放开]   

    → shift同时按   先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移]  

    ↑←连续按       注:这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第1次喷]   
    步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤4  

    → shift         漂。与步骤3一样[这就是第2次漂移]  

    ↑←             注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第2次喷]  
    步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤5  


    双漂没有一个绝对的结束,你可以想漂多少次就漂多少次。如果想继续漂,就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6。  


    双漂的特征:  

    一.第一次漂移               二.第二次漂移  
    三.第一次喷火               四.第三次漂移  
    五.第二次喷火               六.第四次漂移  

    ------------------------------------------------------------------------------  

    拿右弯来说,连喷的教程如下:  

    ↑→shift 往右漂移 第1次漂移  
       
    ↑←同时按 握好方向 第1到第2↑不要放开  

    ↑→shift 同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移  

    ↑←同时按 握好方向 注:步骤3到4的↑方向键不要放  

    ↑→shift 这就是第2次喷火了  


    这样就形成第一个连漂了。  

    需要注意的是,步骤3和5的↑和[→shift]隔约0.05秒,和同时按没什么分别。想继续做出连漂的话,做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。  


    连漂的特征:  

    一.第一次漂移               二.第一次喷火  
    三.第二次漂移               四.第二次喷火  
    五.第三次漂移               六.第三次喷火  


    至此,连续漂移教程结束。  



    ④:N2o的使用  

    N2o的使用方法,直接关系到比赛所使用的时间的多少。  

    N2o在以下情况时使用最为划算。  

    1:马上到终点时使用。  
    2:长时间的上坡时的使用。  
    3:失误撞墙后起速时使用。  
    4:做断位漂移时配合时漂移使用。  
    5:直线上做直线漂移时配合使用。  
    6:平地或下坡时配合CUTTING漂移使用。  
    7:马上就积攒到三个N2o,再不使用一个N2o就会浪费时使用。  
    8:从比较高的跑道落到低的跑道时使用(比如 沙漠-金字塔 地图中,抄近路的跳台结束后,落到终点前    的水泥跑道时)。  


    如果一个N2o的使用能同时贯穿以上两个条件,那么非用不可。  
    N2o在单独下坡,不漂移时使用最为浪费,效果最不好。所以,切记,除非马上就到终点了,否则不要在下坡单独使用N2o。  



    ⑤:进阶提高  

    所谓进阶提高,指的是你掌握了所有技术后,遭遇的第一个瓶颈。成绩就卡在那里了,提不高了,该怎么办?  



    1:创建并完善一个属于自己的跑法。  

    一个好的车手,并不是很盲目的在哪个弯漂移,在哪里使用N2o的。他们有着一个自己的跑法。细细观察一个好的车手,你可以发现,他们每次跑同一个弯道,在哪里使用漂移,在哪里使用N2o的手法都是大概一样的。所以,如果你想跑的更好,则必须创建和完善一个属于自己的跑法。  

    我举我的一个跑法吧。  

    R级 沙漠-金字塔  

    第一个弯(80度)  CUTTING漂移     积攒N2o 40%左右  
    第二个弯(90度)  CUTTING漂移     积攒N2o 40%左右  
    第三个弯(180度) 两次CUTTING漂移 积攒N2o 20%(第一个N2o 积攒完毕) 积攒N2o 30%左右
       
      
    入金字塔上坡前木板,使用N2o。  

    入金字塔第一个弯(90度) CUTTING漂移        积攒N2o 60%左右  
    入金字塔第二个弯(60度) SHORT漂移          积攒N2o 15%左右(第二个N2o 积攒完毕)  
    入金字塔第三个弯(180度)普通(最佳化)漂移 积攒N2o 40%左右  

    抄近路且配合断位漂移,使用N2o。  

    断位漂移(90度) 积攒N2o 60%左右(第三个N2o 积攒完毕)  
    近路结束前的弯(90度) CUTTING漂移 积攒N2o 30%左右  

    从木板落到跑道上,为避免起速浪费过多时间,使用N2o起速。一圈结束。  


    要创建并完善一个属于自己的跑法,必须有良好的技术做基础,除此外,还得熟记跑道。在你脑海里描绘出漂移所能积攒的N2o的多少,从而模拟出一个属于你自己的跑法,然后在实战中运用,看看是否能行的通。如果能行的通,那么想想是不是能够再完善一些。  



    2:最佳化漂移  

    所谓最佳化漂移,是指近最大可能贴着弯,但并不碰到墙的漂移。这种漂移过弯所花的时间最少。如果能熟练运用此项技术,则能够大大节省你所花的时间。  

    最佳化漂移比起非最佳化漂移来说,每个弯可以节省大概半秒的时间,按一圈有十个弯来算,就可以节省大概五秒的时间。五秒,对于任何一个车手来说,可是相当长的时间。  

    试试让车子沿着跑道边缘漂移吧,不要把跑道最边缘放在眼里,只要你控制好了车头的方向,是不会撞到墙的。多多练习,只要掌握了这项技术,相信你的实力会再上一层楼。  



    3:后追加速的概念及运用  

    所谓后追加速,是为了能让游戏更有挑战性所加入的一个因素。  
    举个例子吧。你被第一名甩的越远,你所能得到的后追加速越大。你能使用这个加速,在和第一名使用同样车子,走同样路线时拉开的距离无限缩小,但是你却永远不能超越第一,只是和第一的距离无限接近。除非第一名的车手发生失误或者是你使用N2o赶超。当然,如果你的车子比第一名的车子速度快,当无限接近后,你和他并排时后追加速虽然会消失,但你可以凭借你和他车子的速度差超过他。  

    我提出后追加速概念的意思是,多找找高手一起跑,你在他们后面追可以产生后追加速,从而提高自己的成绩。当然,找高手跑还有一个好处就是,你可以借鉴一下他们的跑法,为什么他们就跑的比你快呢?你可以在和他们跑的过程中了解到一些原因。不要怕输,我有一句话时常对自己说:只有被高手虐了,以后才能虐高手。  



    ⑥:一些小技巧和小知识  

    1:在直线上左右微微晃动是可以有微加速效果的,所以,当你并不打算使用N2o且又在直线上时,左右微 微晃动吧。  
    2:组队赛中,如果你确定已经到不了终点了,那么多多漂移,帮队友积攒强力N2o吧。  
    3:如果你的实力太弱,多多练习计时赛吧,到达终点前按下ESC键重来,是不额外花费钱的。  
    4:某些地图里,你可以使用N2o把其他车手挤到河里去,从而超过他。  
    5:随时强占内道,对于想超你车的人来说,是非常头疼的事情。  
    6:如果你确定你的跑法已经有够好,那么不要随其他车手使用N2o,那是非常错误的。不要在乎眼前的那 一点点名次,谁能最终先到终点,谁才笑的最好,才笑到了最后。  
    7:很多人都认为,两喷孔的车子比一喷孔的好,其实是错误的。E2的车每秒比C1的车快1码,C1的车每秒 比平板车快3码。龟龟车和章鱼车都属于E2车。  
    8:在直线上,如果你在对方前方,那么就跑到他正前方,如果对方使用N2o超你车的话,不是要走弯路就是要推你一把。

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